圖一、Mercedes-Benz預計於2017年推出半自動駕駛
Source : Mercedes-Benz，2016年9月
人們總是期待，未來在科幻影片中的全自動駕駛能夠真正在實際生活中實踐。但是要達到這樣的境界，其實還有一段路要走。隨著特斯拉電動車發生嚴重車禍後，汽車廠商對於採用「自動駕駛」一詞似乎更為慎重，以免被消費者誤解而發生嚴重事故。
Mercedes-Benz於2016年夏季推出一則雜誌廣告描述＂來自一家極具自我驅動公司的自動駕駛汽車＂，並在電視廣告上展示一款未來自動駕駛概念車，乘客面對面坐著，隨後電視畫面轉移到一款有限自動駕駛功能的汽車之上。
這兩則廣告的最大問題是：只是展示的E-class轎車並非自動駕駛汽車，而是僅配備駕駛領航(Drive Pilot)與主動式煞車輔助系統(Active Brake Assist)等技術。其中，駕駛領航是藉由激化方向指示燈而啟動車輛變換車道；而主動式煞車輔助系統是在即將發生碰撞的情況下汽車會發出警告，並在駕駛未採取煞車措施之下的自動煞車系統。
Mercedes-Benz為避免任何潛在的混淆，決定撤下這則電視廣告。其實，撤下廣告之前，就有消費者維權機構曾經致函美國聯邦貿易委員會(Federal Trade Commission)，控訴該商業廣告錯誤地描繪了一輛純無人駕駛汽車。隨著特斯拉電動車發生車禍後，廠商更不敢掉以輕心。
為了追求消費者目光，車商紛紛在其新車上宣稱擁有自動駕駛系統，但是汽車生產商自己知道該技術在現今情況下仍有其局限性。可是留給客戶一種虛假的自動駕駛，很可能讓消費者誤解其一旦啟動車商所謂的自動駕駛功能時，能得到100%的安全感。
有律師就警告說，汽車生產商若在汽車性能的廣告上存在虛假宣傳，很容易未盡到警告消費者的義務，進而違反消費者保護法，因為這會存在很多誤用以及誤解的情形。
其實，美國Consumer Reports於2016年夏天就表示，特斯拉應該停止稱其自動駕駛系統為「Autopilot」，因為可能帶來危險。特斯拉表示正不斷改進升級Autopilot，以確保Autopilot車輛比未得到輔助的駕車者更為安全，因為他們內部測試的確證實了他們的觀點。
Volvo部分汽車搭載了駕駛輔助系統Pilot Assist，這是被稱為Intellisafe的一系列功能的一部分。通用汽車正在為凱迪拉克開發Super Cruise自動駕駛系統，不過隨著安全意識抬頭，這兩家公司都將推出時間延遲到更晚，以避免類似情況發生。（720字）
參考資料：
- Car Makers Scrutinized on Self-Driving Claims. The Wall Steet Journal, 2016/09/04
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