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兩輪式電動體感平衡車專利訴訟,Razor USA及Shane Chen控告Swagway

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科技產業資訊室 - 朱子亮 發表於 2015年12月8日

美國加州之滑板休閒車產品製造商Razor USA公司,以及華裔設計師暨系爭專利發明人陳沙恩(Shane Chen)於2015年11月27日向加州中區聯邦地方法院提交訴狀(參見表一整理),指控位於美國印第安納州之兩輪式平衡車暨周邊商品製造廠商Swagway LLC所製造並販售於美國全境及亞洲地區國家之Swagway X1兩輪式自平衡滑板車產品(參見圖一)以及其零組件構造,其中包含感應踏板、橡膠車輪、踏板傳感器、方位傳感偵測器、電源開關裝置,左右LED燈,塑料外殼,LED狀態指示燈、可更換式充電器、電池、充電端口連接頭等,至少符合並侵害美國第8,738,278號請求項1之所述權利範圍(參見表二及表三整理)。

圖一、兩輪式電動體感平衡車專利訴訟,Razor USA及Shane Chen控告Swagway

’278專利名稱為「具獨立可動腳踏板之兩輪式自平衡車」(two-wheel, self-balancing vehicle with independently movable foot placement sections),所主張發明為一種透過雙腳擺動腳踏板來進行操控之兩輪式自平衡車(或稱漂移車),該平衡車具備智能化調速及自我平衡功能、輕便、透過充電提供驅動所需電力,具有左右兩個車輪及中間一個踏板位,由使用者利用雙腳向前或向後用力來進行加速或減速,並透過身體重心傾向來控制轉彎。

圖二、Swagway X1兩輪平衡車產品圖示

原告Razor USA為設立於美國加州之知名滑板休閒車產品設計及製造大廠,旗下共研發生產及販售數十種腳踏式或電力驅動式滑板車、小型電動或腳踏式輪車、以及極限運動、滑雪及衝浪用滑板等產品。

2015年11月,Razor USA與設立於美國華盛頓州之運動產品研發公司Investist及該公司發明者陳沙恩簽署’278專利授權協議,取得該專利之獨佔使用權。除專利授權外,陳沙恩亦提供已上市之Solowheel Hovertrax兩輪平衡車產品資訊(參見圖二),做為Razor研發自家兩輪式平衡車產品之參考。

被告Swagway公司官方網站內容僅介紹Swagway X1兩輪平衡車產品、相關周邊配件以及前述產品之經銷及線上訂購、保固及寄送方式等。

圖三、Solowheel Hovertrax

原告當事人於訴狀中主張,被告系爭產品就請求項1所述權利範圍構成文義或均等侵權。同時,Swagway平衡車使用說明書內容教導消費者透過侵權方式使用前述產品,亦構成誘引及協助侵權;原告並於訴狀中主張,Swagway於11月27日即接獲原告書面侵權通知,且鑒於’278專利發明及前述Hovertrax產品經傳媒報導已早為社會大眾所知悉,故Swagway過去於聯繫購買客戶並供應及販售前述侵權產品之當下,應早已知悉’278專利存在及其侵權事實,故該方行為亦構成惡意侵權。依據上述,原告要求審理法院給予依據美國專利法284條(35 U.S.C § 284)惡意侵權情形之三倍侵權賠償、禁制令以及依據美國專利法285條(35 U.S.C § 285)例外案件情形之律師費用轉移由對造負擔等救濟。(1056字;表3)

表一、專利訴訟案件基本資料

 
案件名稱 Razor USA LLC & Shane Chen v. Swagway, LLC
案號 2:15-cv-09209
提告時間 2015年11月27日
原告 Razor USA LLC Shane Chen(陳沙恩)
被告 Swagway, LLC
系爭專利 US 8,738,278 B2
系爭產品 The Original Swagway™以及其配件產品
審理法院 加州中區聯邦地方法院
訴狀下載  download.gif
Source : 科技政策研究與資訊中心—科技產業資訊室整理,2015年12月
表二、系爭專利資訊整理
專利名稱 Two-wheel, self-balancing vehicle with independently movable foot placement sections
公告號 US 8,738,278 B2
申請號 US 13/764,781
申請日 2013年2月11日
優先權日 2012年2月12日
獲證日 2014年5月27日
發明人 Shane Chen(陳沙恩)
現專利權人 Shane Chen(陳沙恩)
代表圖示
Source : 科技政策研究與資訊中心—科技產業資訊室整理,2015年12月

表三、系爭專利請求項1所述範圍
US 8,738,278 B2 Claim 1
1. A two-wheel, self-balancing vehicle device, comprising: 一具兩車輪及自我平衡功能之車輛裝置,其中:
a first foot placement section and a second foot placement section that are coupled to one another and are independently movable with respect to one another; 第一及第二個腳踏板彼此相互連結並具獨立可動性;
a first wheel associated with the first foot placement section and a second wheel associated with the second foot placement section, the first and second wheels being spaced apart and substantially parallel to one another; 前述兩個腳踏板皆具對應之車輪,兩車輪彼此平行陳列於腳踏板外側;
a first position sensor and a first drive motor configured to drive the first wheel, a second position sensor and a second drive motor configured to drive the second wheel; and 兩車輪由兩組方位傳感器及驅動馬達來進行驅動;
control logic that drives the first wheel toward self-balancing the first foot placement section in response to position data from the first sensor and that drives the second wheel toward self-balancing the second foot placement section in response to position data from the second foot placement section. 並由控制邏輯電路在接收兩組方位傳感器所提供資訊後做出回應,透過制導兩車輪來保持兩腳踏板平衡。
Source : 科技政策研究與資訊中心—科技產業資訊室整理,2015年12月


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