SEMI發表車用晶片指南，串聯上下游廠商，加速車廠創新
科技產業資訊室 (iKnow) - 何思穎 發表於 2022年7月1日
圖、SEMI發表車用晶片指南，串聯上下游廠商，加速車廠創新
2022年6月29日，SEMI發表「SEMI Auto IC Master車用晶片指南」，攜手臺灣車用半導體晶片業者及上下游供應廠商，提供完整晶片解決方案，透過合作，積極連結汽車產業鏈、布局全球車用晶片市場，進而推動車廠創新研發。經濟部部長王美花、交通部常務次長祁文中、聯華電子榮譽副董事長宣明智、鴻海系統晶片設計中心副總經理劉錦勳，及SEMI全球行銷長暨臺灣區總裁曹世綸共同出席發表會，宣示助力臺灣車用半導體產業開創新局。
台灣作為全球半導體重要製造樞紐點，涵蓋了全面性的半導體產業生態圈，且提供給全球的夥伴最即時的服務。有鑑於國外智慧汽車市場已蓬勃發展，台灣需提早布局，並要與國際車廠保持密切關係，才能隨時掌握國際市場脈動與商機，並跨入全球汽車電子核心供應鏈。
台灣2050年淨零轉型，車用晶片需求激升
2022年3月台灣公布2050淨零轉型路徑圖，根據規畫內容，碳排量佔全臺13%的運輸部門將於2030年達成市區公車全面電動化、2040年新售汽機車全數電動化。隨著汽機車將持續朝電動及智慧化方向發展，半導體也將扮演著新時代駕駛領域不可或缺的一環。
根據Gartner，至2026年車用半導體年複合成長率將高達16.5%，包括電力控制、環境感知、車內外聯網、座艙影音、整合中控等需求，這些都將大幅增加未來汽車配置的功率半導體、感測元件、聯網元件、資通訊元件、AI運算晶片之數量，驅動半導體產業的成長；電動車、自駕車、以及先進駕駛輔助系統(ADAS)等產品，車內包含的電子零件產值預期則將會在2030年增加50%。
全球晶片短缺是一大警訊，帶動供應鏈轉型契機
晶片短缺問題，是對過去車用供應鏈合作方式的一種示警。因此，強化OEM廠商與高科技產業供應鏈業者的合作結盟，並確保供應鏈產能，進而加速整個產品開發以及創新的進程。
聯華電子榮譽副董事長宣明智則表示，未來電動車會用到更多的半導體，一輛電動車可能使用超過250顆晶片，相較傳統油車 40 顆大幅成長。因此，臺灣廠商應該在電動車產業中聯手，共同打造整合生態系，並在政府支持下前進世界。
鴻海系統晶片設計中心副總經理劉錦勳分享，未來新能源車對於半導體晶片的需求量將越來越多，在產業規格化、模組化的趨勢下，若能集結臺灣IC產業的相關資訊，讓有興趣投入新能源車業者都能夠即時快速掌握車用IC產品訊息，將有助於更多國際車廠看見並採用台灣車用IC產品，也讓臺灣更能抓住新能源車發展的契機。
SEMI Auto IC Master車用晶片指南 串聯上下游供應鏈 加速車廠創新
為推進產業成長，SEMI與產業領導者們合作，透過打造SEMI Auto IC Master車用晶片指南，廣邀包含臺灣車用半導體晶片業及上下游供應廠商和解決方案，提供指引給代工廠商及車廠參考，平台網站將於2022年7月7日正式上線。
其中合作贊助企業包含旺宏電子、芯鼎科技、原相科技、凌陽科技、盛群半導體、義隆電子 、聯陽半導體 等領先廠商；公信電子、江左盟科技、車輛研究測試中心、為昇科科技、凌通科技、揚智科技、晶豪科技、瑞昱半導體 、鈺創科技 、義晶科技、鴻海科技、鴻華先進、聯詠科技 (3034)等企業亦為SEMI Auto IC Master企業委員。
對上游晶片業者來說，SEMI Auto IC Master車用晶片指南協助台灣IC業者推廣、跨足汽車供應鏈，並持續推動客製化技術研發，共創典範轉移新世代；對車廠來說，除有助更彈性調度晶片產能外，更讓他們可以提高並更有效的加強與供應鏈合作關係，確保產品的創新進程。（1303字；圖1）
參考資料：
SEMI攜手聯電、鴻海串聯車用半導體供應鏈 SEMI Auto IC Master車用晶片指南上線 開創臺灣產業新局。鴻海科技集團，2022/6/29。
SEMI AUTO IC MASTER. SEMI.
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