SiC競賽正在加速，領導大廠Wolfspeed（前身為Cree）棄LED而擁抱SiC
科技產業資訊室 (iKnow) - Kyle 發表於 2021年10月12日
圖、SiC競賽正在加速，領導大廠Wolfspeed棄LED而擁抱SiC
為了在SiC產業創出一片天地，原本專注於LED業務的Cree於2021年10月4日正式改名為Wolfspeed，並將其股票市場從那斯達克轉移到紐約證券交易所。
具有諷刺意味，2016年Cree試圖將專注於SiC和GaN功率和射頻晶片技術的Wolfspeed出售給英飛凌公司，但卻被美國監管機構阻止。在過去一年間，Cree決定放棄其LED業務，並專注於SiC的半導體公司，且投資超過10億美元用於SiC晶片的晶圓和代工產能。
根據Wolfspeed的規劃，其8吋Mohawk Valley晶圓廠預計於2022年上半年推出，以增加SiC的產能，並可望在2024財務年度實現15億美元的營收目標。 總體來說，Wolfspeed以2017財務年度為基準，計劃在2024財務年度將SiC晶圓製造量增加30倍。
目前市場上，除了Wolfspeed（前身為Cree）積極進軍SiC之外，其他公司也在做相同的事情。例如：II-VI公司正在擴大其SiC基板產能，期望在五年內將生產能力提高十倍。 ROHM計劃於2022年在新的Apollo築後工廠投產，預計將其SiC產能提高五倍的目標。韓國SK公司於2021年9月宣布，到2025年將在高科技材料上投資5.1兆韓圜。其中，7000億韓圜將投資於SiC晶片，3000億韓圜用於GaN功率半導體。
為了強化在SiC的領導地位，意法半導體於2021年9月同意與Wolfspeed簽訂新的SiC晶圓供應合同。不過，意法半導體為了減少對Wolfspeed依賴，正在擴大自己的SiC生產，甚至進入8吋晶圓製造領域。
在鞏固客戶上，通用汽車於2021年10月初宣布與Wolfspeed就SiC功率器件解決方案的長期供應，達成戰略供應商協議。通用汽車打算在其基於Ultium Drive的下一代電動車中轉向更節能的SiC電力電子設備。
與通用汽車之SiC功率器件解決方案，將在Wolfspeed位於紐約Marcy的8吋晶圓的Mohawk Valley工廠生產。隨著該工廠將於2022年初啟動，將顯著提升擴大Wolfspeed公司在SiC技術的產能，也能夠協助美國建立更完善的電動車供應鏈。
總之，SiC晶圓是電動車、5G網路設備和太陽能發電機的功率半導體，不可或缺的一部分。它們比矽晶片更耐高壓和耐熱，且有助於使半導體晶片更小。因此，SiC產業的競賽正在加速到來。（821字）
參考資料：
GM EVs To Be Powered By Wolfspeed's SiC Power Electronics. InsideEVs, 2021/10/7
SK Inc. to Invest KRW700bn in SiC Semiconductor Wafers. Business Korea, 2021/9/23
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