日本富士經濟於2003-Nov14發表《能源、大型充電電池和材料未來展望2003》報告，公佈大型充電電池及燃料電池（PEFC和SOFC）市場調查顯示，到2010年大型電池市場，油電混合轎車（HEV）將達1兆8000億日元，油電混合公共汽車為1600億日元，燃料電池轎車(FCEV)為145億日元，大型燃料電池車為83億日元，電動汽車為7億2000萬日元，電車為1460億日元。作為汽車用充電電池，在2005年～2010年前後預計鋰離子電池將會逐步普及。
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大型電池市場 |
2010年市場產值 (日元) |
成長率(比2002年度) |
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(1) 自動車/二輪車/移動用車輛 |
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油電混合轎車（HEV） |
1兆8000億 |
1987% |
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油電混合公共汽車 |
1600億 |
53333% |
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燃料電池轎車(FCEV) |
145億 |
2417% |
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大型燃料電池車 |
83億 |
2002年普及台數0 |
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電動汽車 |
7億2000萬 |
236% |
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電車 |
1460億 |
110% |
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電氣式車椅 |
114億 |
109% |
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電動腳踏/摩托車 |
110億 |
108% |
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(2) 天然能源 |
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風力發電 |
450億 |
136% |
| Source: 日本富士經濟 |
大型充電電池(二次電池)的商業化已經開始，預計將在汽車、農業及建築機械、產業機械、摩托車及電車等交通設備以及自然能源領域得到普及，據預測市場將會大幅增長 。 已經進入商業化階段的燃料電池估計將會在熱電聯產、汽車電源和便攜終端電源等領域逐步形成市場。在貯電領域中，NAS電池及Redox Flow電池等大型電池已經進入商用階段，有望形成一個與自發電設備相競爭的高品質電源系統市場。
目前，汽車充電電池以鎳氫電池為主流，在油電混合轎車市場佔90%以上市場份額。而鋰離子電池和電容器電池由於成本高，尚未普及。到2004年～2005年，油電混合轎車將開始採用鋰離子電池，2005～2010年隨著成本調降區走勢，以及可靠性的提高，預計2010年以後，鋰離子電池及電容器電池將成為主流電源系統，市場也將由增長期進入成熟期。另一方面，鎳氫電池的市場預計將逐步萎縮。2015年以後，導電性聚合物等新型充電電池預計將實現商業化，但由於市場規模小，預計對市場的影響非常有限。
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燃料電池和充電電池應用領域預測 |
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燃料電池
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充電電池（動力源/電動化）
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充電電池（油電混合化）
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2002年度業績
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普通車：6輛
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電動汽車：670輛
電動自行車：21萬4000輛 |
HEV普通車：3萬輛
HEV大型車：25輛 |
2005年度預測
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普通車：100輛
大型車：20輛
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電動汽車：1650輛
電動自行車：28萬5000輛 |
HEV普通車：12萬輛
HEV大型車：1400輛 |
趨勢預測
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- 燃料電池的各種驗證試驗目前均在加緊進行
- 成本高已成為產品開發和商用化的最大障礙
- 今後需要解決的課題還包括行駛距離短和安全可靠性
- 汽車領域的技術積累將會對燃料電池系統在汽車以外應用的普及產生巨大影響
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- 氫鎳電池是 HEV 市場的主要產品，但二次鋰電池有機會取代
- 最近由於鋰離子和電容器電池已經開發成功並投產，因此將會逐步應用於需要大容量電源的產品中
- 建築機械和農業機械將以內燃機為主，預計不會採用此類電池。
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- 預計將在高爾夫球車和風力發電領域逐漸普及
- 高爾夫球車方面，有可能首先開發油電混合車，作為從目前的內燃式向將來的燃料電池車的過渡
- 風力發電今後將主要以1MW級的大型設備為主進行普及，預計為了降低對系統電力公司的的影響，將會逐漸採用蓄電池
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| Source: 《能源、大型充電電池和材料未來展望2003》富士經濟 |
■ 世界二次電池市場走勢（美國第 20 屆國際電池大會報告概要, 資料提供者: 中國電池工業協會）
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世界二次電池市場 |
銷售量 |
增長率 |
銷售額 |
增長率 |
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2002 年 |
30.87億只 |
13% |
45.15 億美元 |
12% |
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2003 年 |
33.34億只 |
8% |
52.83億美元 |
17% |
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鋰離子電池（含聚合物鋰電池） |
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2002 年 |
8.62 億只 |
51% |
28.18 億美元 |
18% |
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2003 年 |
12.55 億只 |
45% |
36.34 億美元 |
29% |
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鋰離子電池 2002 年日本產銷量約占全球 74% ，下降 9% ， 2003 年會再下降 |
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(本室整理 |
2002 年世界二次電池市場迅速恢復，銷售量增長 13% ，達到 30.87 億只，銷售額增長 12% ，達 45.15 億美元，該發展勢頭 2003 年將得到保持，銷售量預計增長 8% ，銷售額預計增長 17%
由於手機 、 碼相機和遊戲機對電池的需求，二次電池市場快速增長，鋰離子電池需求大幅度增加，氫鎳電池因失去手機電池市場，在電動工具和無繩電話市場競爭力不太顯著，需求下降
由於電動工具需求，鎘鎳電池市場有所恢復，鎘鎳電池仍是電動工具等傳統設備的主要產品
電池和電池組的生產向亞洲轉移
鋰離子電池（含聚合物鋰電池）正處於第 3 次快速增長階段， 2002 年銷售 8.62 億只，增長 51% ，銷售額 28.18 億美元 , 增長 18% ，價格下降 22% ；預計 2003 年銷售量將達 12.55 億只，增長 45% ，銷售額 36.34 億美元，增長 29% ，價格下降 11% ； 2002 年日本產銷量約占全球 74% ，下降 9% ， 2003 年會進一步下降；世界主要電池製造商有 6 家，日本有 Sanyo ， Sony ， MBI ；其它為 BYD ， SDI 和 LG 。高倍率電池在手機領域需求增加，便攜式游試機可能是鋰離子電池的新市場，筆記本電腦和攝像機用鋰離子電池市場增長平穩而 PDA 市場令人失望；手機電池尺寸需求有變化，主要為 34 × 50 毫米，厚度 4~5 毫米，中國鋰離子電池市場約占整個應用市場的 30%
油電混合轎車(HEV) 市場將在 2003~2006 年真正啟動， Toyota 和 Honda 公司領導市場， GM 和 Ford 公司將跟進， Suzuki 和 PSA 也將在 2003 年推出產品；目前 PEVE 是主流， 2002 年 HEV 用電池主要為氫鎳電池，為 69K ， 2003 年將達到 97K ；氫鎳電池是 HEV 市場的主要產品，但二次鋰電池有機會取代。
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