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智駕測試 加速商業化進程

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洪藝旻、國家實驗研究院科技政策研究與資訊中心 發表於 2020年11月2日
 
圖、智駕測試 加速商業化進程
 
走入臺灣智駕測試實驗室,在1.75公頃大小的場域空間,會看見鐵橋、隧道、鐵路平交道、十字路口等行車情境。全國首座封閉式自駕車測試場域位居臺南交通樞紐旁,由科技部負責打造並交由國家實驗研究院經營管理。

根據KPMG安侯建業「2020自動駕駛汽車準備度報告」,臺灣位居全球第13名,前3名國家依序為新加坡、荷蘭與挪威,超越德國、法國等先進國家。能獲得這份殊榮靠的是政府對產業發展的支持與投資,以及學研與企業界的共同參與。
 
迎向全球浪尖的台灣自駕車產業
綜觀我國自駕車發展,於政策層面,行政院107年頒布「無人載具科技創新實驗條例」,協助通過封閉場域測試業者,進行實際道路測試服務,加速研發創新的最後一哩路。同年交通部也公布道路交通安全規則修正草案,推進臺灣自駕車產業與後續營運可行性的驗證;技術發展層面,臺灣具有車用電子、ICT之優勢產業基礎;測試環境層面,我國目前建置兩個自駕測試場域,包括位於臺南沙崙智慧綠能科學城的臺灣智駕測試實驗室及桃園虎頭山創新園區的車聯智駕中心,自駕車實驗場域的建置提供自駕車多元應用與服務發展,加速創新科技商業化進程,降低產業初期投入之風險。
 
臺灣最先進自駕車駕訓班—臺灣智駕測試實驗室
臺灣智駕測試實驗室自108年2月底開幕以來,提供自動駕駛車測試與運行展示,共設有多達16種符合亞洲的交通場域情境,提供業者產品測試、展示並兼具民眾體驗、社會大眾教育功能。截至109年8月底實驗室共計完成國內13案自駕車測試任務,協助國內自駕車相關產學研單位銜接「無人載具科技創新實驗條例」。目前在新北淡海新市鎮、台北信義路公車專用道、桃園青埔、新竹南寮、彰濱工業區、台南南科園區與綠能城等地點,均可看到各個自駕車研發團隊正進行自駕車實際上路運行測試,挑戰臺灣實際道路情境與駕駛人行為。
 
臺灣智駕測試實驗室計畫主持人國研院張龍耀博士表示:「智駕實驗室是國內唯一能進行自駕車性能測試並產出測試報告的測試場域,今年規劃將與國內業者合作佈建5G測試環境,協助國內車用零組件、車用電子、ICT產業鏈接軌國際。」張博士期待該實驗室能協助帶動臺灣自駕車相關產業技術,抓準時機切入國際供應鏈,放眼世界,未來將橫跨無人載具與車聯網多元運用,希冀透過橋接產業與學研單位之能量,加速國內產業技術升級,將臺灣推向全球市場版圖。臺灣智駕測試實驗室以新興科技結合完善設備,做為自駕車合作平台,串連產業與多方研發能量,為臺灣自駕產業開拓新局。
 
揪團挑戰自駕車世界盃
在全球汽車產業電動化與自動化趨勢下,臺灣ICT與車電業者面臨打入國際自駕車供應鏈之挑戰。中美貿易戰下,全球車業受到衝擊,車廠將發展重點放在ADAS系統和自動駕駛等新功能,而在新冠肺炎的衝擊下,零接觸商機興起,無接觸運輸之相關應用發展更顯重要。

我國自駕車產業具研發實力,擁有車用電子零組件、ICT產業基礎,未來需要產業投入與學研單位共同合作,達成臺灣自駕車自主研發目標,臺灣智駕測試實驗室做為匯聚臺灣車業研發能量的平台,融入亞太區複雜交通環境與駕駛習慣,具有亞太市場發展之優勢,透過支持新創、中小企業與週邊學研單位,再配合沙崙智慧綠能科學城的打造與更多民間投入,未來可望促進產業創新升級,形成新的生態聚落,打入全球自駕市場。


表、臺灣智駕測試實驗室小檔案
來源:作者繪製


圖、臺灣智駕測試實驗室俯瞰圖
來源:臺灣智駕測試實驗室提供
 

(作者是國家實驗研究院科技政策研究與資訊中心研究員)

(本文刊登於經濟日報2020/11/01)

 
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