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汽車零件業產值超越汽車整車業產值

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經濟部統計處 發表於 2017年7月5日

圖、民國100年-105年汽車及其零件業產值​(億元)
 
我國汽車零組件因具有「少量多樣」的彈性製造優勢,極具國際競爭力,例如輪框、鋁圈、懸吊系統等,都是台廠的強項。汽車零組件出口又以美國為主要市場,占比已逾四成。同時,在美國Tesla特斯拉電動車熱銷拉抬,台廠擠入特斯拉供應鏈的業者也跟著吃香;對國內汽車零件產值有明顯挹注效果。

1. 汽車零件業產值成長較快:

我國汽車及其零件業105年產值達3,870億元,其中汽車零件業1,921億元,高於汽車整車業產值1,906億元;與100年比較,汽車零件業產值增加6.5%,而汽車整車業減6.2%,顯示汽車零件業成長較為快速,主因我國汽車零組件具有少量多樣、彈性製造之優勢,深具國際競爭能力,除以售後維修市場為主要銷售對象外,近期國際電動車大廠及大陸自有品牌車OEM組裝零件之需求亦挹注成長動能,其中又以103年因新車上市及舊車改版,年增率高達8.1%,104及105年則因新車效應遞減,致汽車零件產值亦同步年減1.0%及1.1%。

106年1-4月累計汽車零件業產值625億元,年增0.7%,轉呈正成長。

2. 汽車零組件以美國為主要出口市場:

汽車零組件之直接外銷比率由100年之44.2%升至105年之52%,外銷超過一半;105年出口值達2,113億元,年減1.5%,今年1-4月續減1.2%。

汽車零組件以美國為主要出口市場,105年占43.5%,較100年提高7.8個百分點;出口至日本占6.1%,中國大陸5.4%,均不及一成。

3. 105年貨車及客貨兩用車年增6.7%:

汽車整車業以內需市場為主,直接外銷占比在技術母廠調配生產地影響下,由103年高點16.6%降至105年10.8%;105年直接外銷值年減幅度近4成,雖內銷值僅微減0.3%,併計後汽車產值仍減8.4%。

若就產量觀察,105年我國汽車生產31.6萬輛,年減10.9%,其中轎車生產23.1萬輛占逾7成居大宗,年減16.0%,主因部分舊車款配合新車需配置胎壓偵測警示裝置之新制而停產及進口車促銷競爭所致;而貨車及客貨兩用車所占比重雖較小,因受惠汰舊換新補貼政策、低油價以及具多功能的SUV休旅車市場需求熱絡,生產8.3萬輛為近16年新高,年增6.7%。106年1-4月累計汽車生產9.7萬輛,年減4.3%。

4. 105年新車掛牌數創近11年新高:

我國自105年1月推動連續5年之汽車報廢或出口享貨物稅減徵優惠政策,加上車商順勢推出各項促銷方案激勵汽車買氣,105年整體新車總掛牌數44.0萬輛,創近11年新高,較上年成長4.5%。

其中國產汽車掛牌數26.5萬輛,年增1.4%,進口車更因車商積極以入門款搶市,帶動銷售熱潮,致掛牌數高達17.4萬輛,年增9.6%,占比由100年之25.7%逐年攀升至39.7%。

經濟部統計處
發言人:王淑娟副處長
聯絡電話:(02)23212200#8500
Email:scwang3@moea.gov.tw

新聞聯絡人:周于晶科長
聯絡電話:(02)23212200#8011
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