豐田汽車重新考慮純電動車納入戰略

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科技產業資訊室 (iKnow) - Kyle 發表於 2016年11月28日

圖、2010年至2025年電動車產量預估
Source : IHS Automotive，2016年7月

隨著全球各地法規對於汽車環保限制愈來愈嚴格，使得豐田預計在2020年將純電動車（EV）納入整個戰略核心之下。也就是說，未來豐田的環保車戰略核心，除了混合動力車（HV）與燃料電池車（FCV）之外，純電動車也將成為旗下主要産品線。

美國加州預計從2018年開始強化ZEV（零排放汽車）規定，歐洲計劃到2021年將地區二氧化碳排放量的平均水準降至每公里95克。至於中國，也考慮在2021年實施ZEV規定。如果到了2020年之前，汽車廠商沒有提出相應的對策，則汽車市場將拱手讓給其他競爭對手。

先前豐田將插電式混合動力車（PHEV）當成環保車的重心，而將燃料電池車作為未來的終極零排放汽車車種。未來純電動車也將成其終極目標之一。因此，豐田將於2016年12月成立內部風險公司，並於2017年初設立負責純電動車設計與開發的部門。

其實，從2010年開始，豐田就曾經宣佈要開發純電動車，在2010年5月與特斯拉合作開發純電動車，可是後來兩家公司於兩年後結束合作關係，純電動車也就無疾而終，因為當時豐田認為純電動車難以得到普及。此外，2010年11月豐田也曾經宣布要推出數千輛純電動車，但是到了2012年卻只有推出100輛限量款，因為豐田認為充電基礎建設不足與電池成本過高所致。

至於這一次豐田似乎真的下定決心，因為愈來愈多廠商推出以電池為基礎的純電動車。2020年即將到來，因此其於2016年1月就已經成立電池材料技術研究，進行相關電池開發。可是豐田一旦無法即時開發出電池的話，其也不排除向外採購，以爭取更多開發時間。豐田希望開發出充電一次的續航里程能夠超過300公里的純電動車。

這幾年隨著各國開始重視純電動車，加上續航里程與充電基礎設施等問題也逐漸獲得改善，豐田因而決定將純電動車納入體系的全方位環保車戰略之中。

其實，不僅豐田如此，德國福斯原本將柴油車作為環保車主軸，可是近期提出2025年之前將純電動車的銷售量比從先前1%目標提高至接近25%。在中國，比亞迪正加大生産線量產純電動車。而美國的特斯拉計劃於2017年銷售價格三至四萬美元的Model 3，並獲得大量訂單。

2015年的純電動車佔整體新車銷售量比例不到0.4%。預計到2030年可以提高至8%。IHS則是認為到了2025年純電動車將佔電動車比例達三分之一。（710字）

參考資料：

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