2010年1月13日，工研院邀集了東貝、光林、璨圓、億光、一詮等近20家廠商籌組「LED路燈產業聯盟」，並由工研院副院長曲新生出任聯盟會長。希望藉由聯盟的成立，在未來世界各國節能減碳的共同方針下，帶領本土LED路燈業者進軍兩岸和國際LED路燈市場。
早在2004年中國就已經成立「中國國家半導體照明工程研發及產業聯盟」，而2008年北京奧運「水立方」、「鳥巢」所運用的LED燈光整合系統也讓中國業者學到不少經驗。為了保持LED技術上的優勢，工研院特別發起組成LED路燈產業聯盟，結合國內封裝、照明模組、控制系統、光學散熱路廠商，以垂直整合方式集中業界資源，短期目標將藉由台灣領先的LED技術挑戰中國大陸龐大的內需市場，並推動兩岸LED路燈檢驗標準。
根據中國科技部規劃，預計今年將把原本的「十城萬盞」LED路燈示範工程擴大至「五十城二百萬盞」。也就是在50個城市裝設200萬盞LED路燈，並且將LED國產化比例提高到70％。受限於政策規定，在中國大陸當地設廠的台商較有機會進入標案的供應鏈，包括佰鴻、光磊、東貝、晶電、璨圓等。
圖一、太陽能LED路燈模型圖
Source: 中國製造網
究竟LED路燈可以為地球節省多少能源？從金錢效益面來看，目前台灣街道上最常見的是傳統水銀四百瓦路燈，連續使用12小時的耗電量約5度。以台灣電力公司給予路燈5折的優惠費率試算，平均一盞路燈每月的電費為新台幣160元左。每年全台灣各地大大小小的路燈電費就必須花掉主管機關新台幣20幾億元。與傳統的路燈設備比較起來，同樣的照度下，LED路燈平均可節省40%以上的用電，也就是說，如果將全台灣的路燈都換成LED路燈，平均每年約可省下8億元以上的電費。
過去政府也曾斥資新台幣4億元將交通號誌燈源更換為LED，每年平均就可省下1億度電約2億元的電費。LED路燈的推動也是勢在必行，未來更可結合太陽能技術，也就是白天吸收太陽日照光能並貯存於蓄電池中，到夜晚即可照明使用，不僅減低能源消耗，同時也提供地球一個更環保的環境。(780字)
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------