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隨著汽車市場銷售量不斷下滑，汽車電子相關產業也開始受到影響，包含微機電系統（MEMS）。根據ELECTRONICS.CA PUBLICATIONS預估2009年全球汽車出貨量達6320萬輛，比起2008年的6560萬輛還要下滑。也使得汽車電子於2009年營收將下滑23%。
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iSuppli認為汽車出貨量降低當然會影響汽車感應器的銷售，尤其是微機電系統。例如：在中等甚至豪華的汽車中所搭載的車身穩定控制系統；以及超過90%汽車都有安裝的安全氣囊與衛星定位等具有微機電系統感應器市場。很明顯的，汽車銷售衰退正在對整體供應鏈產生戲劇性的衝擊。
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圖一、2009年全球汽車出貨量預估
(單位：百萬輛)
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Source : ELECTRONICS.CA PUBLICATIONS，科技政策研究與資訊中心—科技產業資訊室整理，2009年03月
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根據iSuppli預估，2008年許多微機電系統感應器(MEMS Sensors)公司的營收呈現6%至15%之間的下滑。
這使得Systron Donner Automotive的微機電系統石英陀螺儀部門於2008年12月耶誕節之前關閉。Systron Donner Automotive的法國母公司Schneider Electric 則裁掉全部工程師部門的87人，只留下骨幹人員來達到執行契約。已經管不得2008年銷售陀螺儀可獲得1.05億美元的營收。這樣的結果，使得Systron Donner Automotive因為敵不過其他廠商的低價策略，開始損失其市場佔有率，尤其是其長期客戶Continental被Panasonic搶走。
第二個讓人震撼的是英飛凌於2009年2月時宣布捨棄其挪威分公司SensoNor。這項決定很明顯是受到景氣下滑的影響。SensoNor是一家生產與研發汽車胎壓感應器的廠商，其零件是與挪威共同研發且部分在挪威生產。
從現階段來說，英飛凌因為如此的決定而能夠讓其資產表達到損益兩平，且對SensoNor在胎壓感應器市場的領先地位影響也很小。
儘管如此，微機電系統未來仍充滿希望。例如：2012年時，美國市場的新車必須搭載車輛電子穩定系統。而歐盟也將在2014年實施。因為車輛電子穩定系統通常需要三樣微機電系統感應器，包括陀螺儀、加速度計、壓力感應器。所以2011年之後，微機電系統又將恢復兩位數字成長動能。（726字）
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