|
|
在汽車產業電子化的趨勢下，車用半導體產值也跟著成長，根據研究機構Strategy Analytics的數據顯示，2006年車用半導體市場產值為180.19億美元，2013年將達290億美元。
|
|
目前在車用電子市場中，車廠、車用電子一線廠、IC設計廠，在上游部份環環相扣，各自以既有的優勢做緊密的合作，其中車廠負責的部份在於整體汽車設計的創新、車內系統的規格制定及市場分析；車用電子一線廠則需負責安全設計、汽車內部的機電整合，及汽車內部各電子產品間的互動設計；IC設計廠則負責車用電子系統整合、整體汽車網路規劃、技術創新，及最重要的品管。
|
圖一 車用半導體產業產值趨勢
|
|
單位：十億美元
|
|
|
|
Source : Strategy Analytics，2006年9月
|
目前全球的汽車產業正在往汽車電子化，以及持續增加複雜的控制功能前進。根據目前預測，從2005年至2010年之間，全球汽車的銷售量年複合成長率為3.6%，但是相同的期間，車用半導體產業的營收卻呈現8.2%的年複合成長率。
目前全球汽車產業製造商持續且密集的在研發符合世界潮流的汽車，其中最重要的包含安全、環保與節省能源的部份。
代表先進與智慧的汽車目前已有許多榜樣，以2006款Lexus LS460為例，其汽車動態綜合管理系統利用來自各種感測器的數據來預測打滑。它利用這些數據、資料和駕駛的判斷來幫助駕駛恢復對汽車的控制。
通過啟動電子控制剎車、電子助力轉向、剎車防抱死、汽車穩定性控制、剎車輔助、電子剎車力量分配和引擎扭矩等功能來恢復對汽車的控制。如果這些還不夠，其天氣控制系統可以感應周圍的溫度，以及汽車乘客的身體散熱情況來進行自我調節。可見，建構在半導體基礎上的電子技術在汽車系統管理中所扮演的角色是何等重要。
此外，引擎在進入Hybrid技術後，更將採用控制晶片，包括引擎、變速箱、馬達、電流控制、行車控制等，各需1顆控制晶片管理，特別是行車控制晶片，目前雖採用16位元晶片，但在所需控制的項目逐漸增加下，未來將會採用32位元晶片。（795字）
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------