空中巴士和東芝合作研發超導飛機馬達，為2050年氫動力飛機帶來希望
科技產業資訊室 - 茋郁 發表於 2024年10月30日
圖、空中巴士和東芝合作研發超導飛機馬達，為2050年氫動力飛機帶來希望
減少商用飛機的排放是航空業的首要任務。在全球範圍內，噴射引擎的碳排放量約佔全球總排放量的2.5%（私人飛機另外增加1%）。這雖然比汽車和卡車的排放量（佔12%）要少，但航空業仍想要採取補救措施。空中巴士和東芝決定攜手研發超導馬達，讓飛機碳排放量接近零的水準。
超導性的好處是，當溫度低於一定溫度時，它允許電流在很大程度上，在沒有電阻下流過電導體。兩家公司表示，如果氫動力飛機不僅使用-253°C的液態氫作為燃料，而且還可以有效冷卻電驅動系統（electric drive system），這表示超導可以與氫動力飛機很好地配合，進而顯著提高其能源效率和性能。
因此，空中巴士公司的全資子公司空中巴士UpNext和東芝集團能源部門的東芝能源系統與解決方案公司，將在未來氫動力飛機的超導技術方面進行合作並交流經驗。可是其集中的焦點是在螺旋槳而不是噴氣發動機。
在尋求航空業脫碳的過程中，氫動力飛機是2050年實現淨零排放的解決方案之一，至少對於中短程航線而言是如此。如果真的研究出超導技術，將可為這些飛機提供了獨特的優勢。
對於空中巴士公司來說，東芝在高電流超導技術、精確電流控制馬達驅動技術以及穩定高速運轉的先進旋轉機械技術方面的專業知識，是屬於這一研究的關鍵技術。
過去十年來，空中巴士公司一直致力於降低超導技術的風險。最近，空中巴士UpNext推出了Cryoprop，這是一款用於測試2 MW級超導電力推進系統的示範機。東芝近半個世紀以來一直致力於超導技術應用的研發，並於2022年6月發布了自己的用於行動應用的2 MW級超導馬達原型。
2024年5月宣布成立的空中巴士日本技術中心 。想要在日本尋求合作夥伴關係，以推進航太領域的研究、技術和創新，並突破界限，為下一代飛機做好準備。如今東芝與空中巴士的合作關係將是在日本首次此類型的合作。
永續航空燃料是一個熱門話題，儘管其中一些技術值得懷疑。此外，空中巴士和東芝之間的合作是一個大膽的舉動。不過，兩家公司都想跳脫框架思考航空運輸脫碳問題，因此這一次的合作是否會取得成果，尚沒有定論。但是卻給航空業帶來了一種新的研究方向。畢竟，結合超導馬達的氫動力飛機是數多廠商的夢想，也將是下一世代飛機產業的未來！(915字；圖1）
參考資料：
A Superconducting Aircraft Motor From Airbus & Toshiba, Thanks To Hydrogen. Clean Technica. 2024/10/23.
Airbus and Toshiba to partner on superconductivity research. Airbus. 2024/10/16.
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