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TI先進駕駛輔助技術可更準確地監控盲點並有效地進行過彎,避免碰撞以提升安全性

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德州儀器新聞稿 發表於 2022年1月12日

圖、TI先進駕駛輔助技術可更準確地監控盲點並有效地進行過彎,避免碰撞以提升安全性

德州儀器 (TI) (Nasdaq:TXN) 宣布擴展汽車產品服務,以幫助汽車製造商提升先進駕駛輔助系統 (ADAS) 的物體感測方式。全新高解析度 77-GHz 雷達感測器偵測物體與車輛的最遠距離可增加 40%。
 
TI 推出全新 AWR2944 雷達感測器,是類比和嵌入式處理產品與技術豐富代表產品的新生力軍,為汽車工程師提供更多能幫助車輛創新的工具。此產品提升快速偵測物體、監控盲點及有效過彎的能力,為汽車製造商鋪下實現零碰撞願景的未來之路。
 
TI 毫米波雷達經理 Yariv Raveh 表示:「我們發現客戶遇到最複雜的幾個設計挑戰為車道變換與狹窄彎道過彎。為提供更安全的駕駛體驗,駕駛輔助系統必須能夠快速且準確地處理大量資料,同時並清楚地與駕駛人溝通。」
 
根據聯邦高速公路管理局資料,50% 以上的車禍死傷發生在交叉路口或附近。隨著聯合國 79 號法規的新汽車安全要求與新車評鑑計畫 (NCAP) 更新標準生效,汽車製造商必須進行轉向系統改良,以支援先進駕駛輔助與自動駕駛功能。若想進一步了解最新安全要求,請參閱技術文章「ADAS 工程師必須了解的新 NCAP 雷達相關要求。」
 
相比於目前的雷達感測器,77-GHz AWR2944 雷達感測器的體積縮小約 30%,不但可幫助汽車製造商符合安全法規,還能以精巧體積提供同級最佳的無線電頻率性能。另外,AWR2944 感測器將第四個發射器整合其中,提供比現有雷達感測器高 33% 的解析度,讓車輛能夠更清楚地偵測障礙物並避免碰撞。此外,新感測器具備分都卜勒多重存取 (DDMA) 型訊號處理支援的獨特硬體,使其感測來車的最遠距離提高 40%。
 
TI 的 ADAS 解決方案包含高效能整合式晶片系統雷達感測器、高效邊緣人工智慧處理器,以及符合車用資格的電源管理積體電路 (PMIC),例如適用雷達單體微處理器的 LP87745-Q1 低雜訊多軌 PMIC,幫助汽車製造商開發具備更高周圍能見度的車輛。若要進一步了解 ADAS 技術的近來創新,請閱讀部落格文章「ADAS:推進汽車安全的技術。」
 
TI Jacinto™ 處理器經理 Curt Moore 提到:「彎道能見度一直是自動駕駛與半自動駕駛車輛的一大挑戰。這樣的挑戰也帶來設計高品質優異 ADAS 技術的機會,以幫助強化車輛感知。就自動停車與駕駛而言,若能運用 AWR2944 感測器等裝置看得更遠,並以 Jacinto 處理器流暢地處理資料,將能成功提升警覺與安全。」
 
不管是支援氣囊展開,還是實現頂尖的汽車電氣化,TI 在汽車技術創新領域已深深扎根 40 年以上。TI 的軟體相容性讓汽車製造商能對整個車隊進行擴充,此外提供技術內容、評估模組與實際應用範例等各種支援與設計資源,讓 ADAS 設計變得更加輕鬆。TI 在設計時考量未來需求,並堅信與半導體供應商、系統工程師及汽車製造商間的合作,將是加快上市速度與滿足不斷變動的法規需求之關鍵因素。
 
請造訪 ti.com/CES,探索汽車安全相關的最新 TI 產品與技術。
 
封裝、供貨與定價

AWR2944 評估模組 (AWR2944EVM) 目前可於 TI.com 以 $549 的價格取得,汽車製造商只要購買此評估模組,即可立即展開設計。AWR2944 的 1,000 單位數量售價為美金 $23.95 元。TI.com 亦提供多樣化的付款方式和運送選項,帶給客戶更便利的線上採購服務。(1018字;圖1)

 
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