資料來源：中華民國經濟部 工業局
發佈日期：2007/05/15
| 一、最近3年概況 |
| 年度 |
93(較去年同期成長率) |
94(較去年同期成長率) |
95(較去年同期成長率) |
| 國內總市場 |
484,286輛（17） |
514,627輛（6.27） |
366,311輛（-28.8） |
| 國產車內銷量 |
422,232輛（10.67） |
444,470輛（5.27） |
306,458輛（-31.1） |
| 國產車占有率 |
87.18 |
86.37 |
83.6 |
汽車產值
（新台幣億元） |
4,339(13.81％) |
| 整車 |
2,170 |
2,345 |
1,597 |
| 零件 |
2,169 4,543(4.7％) |
2,198 3,656(-19.5％) |
2,059 |
| 零件出口值（新台幣億元） |
1,274(18.18) |
1,280(0.47) |
1,329（3.83） | |
| 二、國產車銷售排名 |
|
名次 |
車廠 |
數量 |
|
1 |
國瑞 |
99,311輛 |
|
2 |
中華 |
59,730輛 |
|
3 |
福特六和 |
49,554輛 |
|
4 |
裕隆 |
39,788輛 |
|
5 |
台灣本田 |
21,829輛 |
|
6 |
太子 |
15,473輛 |
|
7 |
三陽 |
14,771輛 |
|
8 |
台灣五十鈴 |
4,411輛 |
|
9 |
台朔 |
1,591輛 | |
去（96）年整車外銷8,420輛，較前（95）年1,081輛大幅成長，主要是福特六和汽車有計畫性展開整車外銷。
| 最近3年我國零組件進出口情形 |
| 單位：新台幣億元 |
| 年度 |
93
(較去年同期成長率) |
94
(較去年同期成長率) |
95
(較去年同期成長率) |
96(1-2月)
(較去年同期成長率) |
| 進口值 |
867(29.44) |
912(5.1) |
746(-18.14) |
-26.12 |
| 進口地區-日本 |
68.82 |
64.41 |
58.26 |
48.31 |
| 進口地區-韓國 |
5.3 |
5.42 |
7 |
7.98 |
| 進口地區-德國 |
4.29 |
|
|
|
| 進口地區-中國 |
|
5.72 |
9.06 |
13.67 |
| 出口值 |
1,274(18.18) |
1,280(0.47) |
1,329(3.14) |
17.66 |
| 出口地區 |
| 出口地區-美國 |
(35.59) |
(36.63) |
37.53 |
38.07 |
| 出口地區-中國 |
(8.49) |
(7.69) |
8.04 |
8.3 |
| 出口地區-香港 |
(6.32) |
|
|
|
| 出口地區-日本 |
|
(4.97) |
5.25 |
4.71 |
三、交通部數據所統計，本（96）年3月新車領牌總數為2.64萬輛，較去年同期衰退21.6；累計第1季新車領牌總數為8.91萬輛，比去年同期減少21.1，創1987年以來第1季銷量最低紀錄。
四、2006年國產車內銷量衰退原因：
（一）雙卡風暴下消費金融緊縮。
（二）油價居高不下。
（三）歷經2005年大換車潮，消費需求提前誘發，導致今年需求降低。
五、國內汽車市場未來發展
（一）國內汽車市場呈現飽和，加上景氣未呈現全面復甦，油價短期內仍偏高，加上銀行對消費性貸款的緊縮，業界預期三年內整車市場不會呈現大幅成長。
（二）台灣汽車零件廠因具有少量多樣、彈性生產及快速反應利基，加上品質、技術力及完整的產業供應鏈，因此未來在體系零件回銷/外銷、售服零件外銷等領域將有機會持續成長。
（三）利用台北港自由貿易港區之區內簡易加工、區外深層加工的功能，爭取擴大外銷機會。福特六和汽車公司已自95年4月起整車外銷逐月增加，累計至12月共計外銷7,216輛，除外銷日本、澳洲、紐西蘭外，今年增加外銷俄羅斯。另外中華、裕隆及國瑞汽車公司則積極規劃整車外銷事宜。未來3年將非常有機會每年外銷整車達4-6萬輛的規模，同時售後服務零組件外銷亦有2-3萬輛套的規模。
承辦單位:工業局金屬機電組
聯 絡 人:吳智魁
聯絡電話:27541255-2134
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