美國電動車大廠特斯拉（Tesla）執行長Elon Musk於2014年7月15日接受Auto Express雜誌專訪時宣布，已確定第三代體積較小的電動新車名稱將命名為「Model III」。預估每一輛Model III的零售起跳價為3.5萬美元，預訂於2017年問世，這種外型房車將與德國知名品牌BMW 3系列的入門款轎車於同一級市場競爭。 |
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Model III將是特斯拉正式的第三代電動車。第一代是限定產量的Roadster 跑車，第二代則是具有相同架構的車款，分別是2012年中推出Model S轎車，以及預計明年上市休旅車Model X。
Model III的訂價策略與市場定位似乎落在低階之Lexus轎車與中階的Honda轎車之間，簡單來說，隨著Model X推出之後，特斯拉將主攻一般大眾市場的使命放在2017年，期望透過降低價格以大量吸引更多消費者購買電動車。
至於市場最關心Model III充飽一次電能夠行駛的距離，也如特斯拉的承諾一樣，決定讓Model III充飽電的一次航程可達200英哩，這距離雖然不能夠與Model S的265英哩相比較，但是卻足夠與BMW的3系列車款競爭，更重要的是Model III是純電動車。
一旦Model III真能達成3.5萬美元零售價格以及充一次電200英哩的里程，則其競爭力比起許多同級車種都還要來得更具吸引力，包含：零售價格4.135萬美元的BMW i3，充滿一次電只能行駛186英哩；零售價格4.2萬美元的賓士B級電動車，充滿一次電只能行駛124英哩；零售價格3.5萬美元的福斯e-Golf，充滿一次電只能行駛118英哩；甚至零售價格4萬美元的起亞Soul EV，充滿一次電只能行駛124英哩。
表一、電動汽車零售價格
| 電動汽車 | 零售價格 |
| Tesla Model III | 3.5萬美 (預計) |
| BMW i3 | 4.135萬美元 |
| 賓士B級電動車 | 4.2萬美元 |
| 福斯e-Golf | 3.5萬美元 |
| 起亞Soul EV | 4萬美元 |
眾所皆知，Model III如果要達到3.5萬美元的訂價，將必須儘速完成超大電池工廠Gigafactory建設的工作，唯有依賴大型電池廠的生產才能將電池成本壓低，進而影響到Model III的價格。
為了爭取超大電池廠Gigafactory的建置，加州決定提出減稅和簡化規章制度等優惠以爭取特斯拉電池廠落腳加州。畢竟，目前特斯拉位於加州舊金山灣區的Fremont城市生產電動車，而總部也設在灣區的Palo Alto城市，如果超大電池廠Gigafactory也能設在加州，對其幫助很大。不過，其他美國各州，包含：亞歷桑納、內華達、新墨西哥州和德州都還在積極爭取中。（758字）
圖一、特斯拉Model III之外型
Source :Auto Express，2014年7月
資料來源：Huffington Post, Auto Express
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