交通行動服務(MaaS)對我國的啟示與借鏡

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科技產業資訊室 (iKnow) - Tony 發表於 2022年7月14日

圖、交通行動服務(MaaS)對我國的啟示與借鏡

交通行動服務(Mobility as a Service, MaaS)又可稱為Transport as a Service(TaaS)，是一個交通整合服務新觀念，從2015年被提出來後，在2016年已成為全球智慧運輸世界大會(ITS World Congress)討論主軸之一。MaaS模式期望把所有公共交通工具(高鐵、臺鐵、捷運、與公車等)及私人交通工具(租車、共享車輛、共乘)，整合至同一平台，除了改變整個運輸系統之串連運行環境，更可讓公共運輸系統的串連與服務更具效益。簡而言之，就是利用單一平台整合多元運輸服務，提高交通移動便利性。

臺灣的都市化程度已達80%以上，且有超過80%的資通訊服務涵蓋率及網路普及率，對於發展MaaS應有絕佳的條件。交通部106年起分別在北臺灣的臺北市、新北市與宜蘭縣及南臺灣高雄市進行兩項MaaS服務的先驅計畫，如高雄推出Men Go卡，期望可藉此機會改變各運輸業者原本相互競爭的環境，將民眾日常生活會使用到的所有運輸工具整合在一起。

由於台灣南北不同的地域以及交通形態，北臺灣的MaaS計畫挑戰性在於整合既有豐富多元的公共交通工具及副公共交通工具，南臺灣MaaS計畫的挑戰則在於如何融入更多元的私人交通工具，如共享車輛及共乘等，以解決現在公共交通工具時間及空間可及性不佳的狀況。基於MaaS網路經濟、平台經濟的特性，唯有在初期先讓「消費者」與「供應者」皆獲得滿足，MaaS才能推動落實執行。

然而若就長遠發展來看，仍面臨一些挑戰，(1)需要有效的串接科技研發與服務需求；(2)需要完善的法規來因應新興科技的應用與管制；(3)大數據分析與應用背後所涉及的隱私保護也需要注意。

MaaS的初衷是希望改善交通運輸、提高社會資源效率，妥善運用已有資源，進而強化既有能量，彌補現階段尚缺乏的整合技術與配套措施，將是未來我國規劃智慧運輸的關鍵。(677字；圖1)

參考資料：
歐洲推行MaaS經驗對我國發展智慧交通的啟示。經濟前瞻，2019/11/12
全球交通行動服務(MaaS)的興起與應用。電腦與通訊，2017/9/19
MaaS是什麼？解析台灣交通行動服務的挑戰與機會。天下未來城市，2021/12/1

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