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南韓未來汽車產業願景:目標2024年完成L4自動駕駛車基礎建設、2030年氫能和電動車達30%

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科技產業資訊室 - 何思穎、張小玫 發佈於 2019年10月17日

圖、南韓汽車產業的願景—自駕基礎建設、電動車、氫能車

南韓政府於2019年10月15日公佈未來汽車產業願景,計畫將在2024年前完成全自動駕駛(autonomous driving)所需的通訊、道路和交通的基礎建設,並預計2027年在南韓主要幹道達到商業使用L4自動駕駛的目標。不僅如此,南韓政府還將促進氫能(hydrogen)和電動車(EV)的使用,使氫能和電動車至2030年可佔南韓購買新車的30%以上。

[註解] 根據美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)對於等級 L4定義:
駕駛者可在條件允許下讓車輛完整自駕,啟動自動駕駛後,一般不必介入控制,此車可以按照設定之道路通則(如高速公路中,平順的車流與標準化的路標、明顯的提示線),自己執行包含轉彎、換車道與加速等工作,除了嚴苛氣候或道路模糊不清、意外,或是自動駕駛的路段已經結束等等,系統並提供駕駛者「足夠寬裕之轉換時間」,駕駛應監看車輛運作,但可包括有旁觀下的無人停車功能。(有方向盤自動車)


根據該願景,現代汽車集團(Hyundai Motor Group)計畫投資40兆韓元於未來汽車產業,政府亦將透過管制鬆綁、稅收優惠、工程師培訓和汽車電子組件開發,支持現代汽車集團。

由文在寅總統宣布該未來願景,他表示,南韓已然證明了其在氫能和電動車方面的技術優勢,尤其今年(2019)南韓的氫能車銷售量是全球之冠,而說到未來汽車的關鍵組件,如電池、半導體及資通技術,更是南韓的強項,期望未來在全球未來汽車市場中佔據主導地位。

計劃至2030年,南韓政府將把氫能和電動車在所有新購買汽車中的比例從2.6%提高到33%,該數字至少佔全球氫能和電動汽車市場的10%;於2027年在全國主要幹道上實現全球第一個完全自動駕駛的L4自動駕駛,為此,系統和基礎設施的建設將在2024年完工,至2030年將透過60兆韓元的私營部門投資,打造一個開放的未來汽車產業生態系統,其中三分之二的資金來自現代汽車集團。

政府目標是透過同時研究L3和L4,將完全自動駕駛的商業應用時間提前3年。在2024年引入相關系統,例如車輛性能評估和保險系統,同時準備好電信、交通控制和道路基礎設施以及精確的地圖。政府目前正就L4自動駕駛項目進行初步的可行性研究,將於2021年至2027年執行,並在2025年發表飛行汽車(flying car)的示範計劃。

未來汽車工業的特點,其生態系統與傳統汽車產業完全不同。因此,政府將在2030年之前將汽車零件公司轉型至汽車電子公司的比例提高到至少20%,以利生態系統最佳化發展。此外,南韓亦將未來汽車所需的關鍵材料和零件的獨立性從50%提高到80%,為此政府將在2025年前提供至少2兆韓元的資金,並同時幫助培訓2,000名研究人員和工程師。

同時,現代汽車集團在宣告儀式上開通了現代開發者的門戶網站(Hyundai Developers portal),該開放平台提供數百萬輛聯網汽車的車輛規格、狀況、駕駛等方面的數據以及網路的修復和維護,以便促進新創企業和小型企業在未來運輸服務、軟體和產品開發。

現代汽車亦宣布了公司的未來汽車發展路線圖,到2025年,將投資41兆韓元於23款電動車的開發及發展運輸科技,打造現代汽車成為一家智慧運輸解決方案公司,為客戶提供最創新的體驗。(823字;圖1)


參考資料:
South Korea Aiming to Complete Infrastructure for Level 4 Autonomous Driving within Five Years. BusinessKorea, 2019/10/16


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