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PWC:『共享運輸』和『自動化』驅動全球汽車產業革命

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資誠聯合會計師事務所 (PWC) 發表於 2018年10月16日

圖、『共享運輸』和『自動化』將驅動全球汽車製造產業革命
圖片來源:PWC
 
資誠聯合會計師事務所(PWC)於2018年10月15日發布《轉型中的車輛製造:共享運輸與自動化如何在2030年翻轉汽車產業》報告(Transforming vehicle production: How shared mobility and automation will revolutionize the auto industry by 2030)。報告指出,到2030年『共享運輸』和『自動化』將驅動全球汽車產業的生產革命。
 
主要發現:
  • 由於自動化和組裝新型車輛的因素,車廠的裝配線、車身和烤漆間的勞動力規模將減半。
  • 製造現場物流(shop-floor logistics)員工的數量將減少約60%,部分原因是機器人取代人類。
  • 未來,車廠所需的資料工程師將增加80%到100%,對軟體工程師的需求也將增加75%至90%
  • 標準化的共享車輛 (僅用於從A點到B點) 將佔歐洲市場至少30%
 
汽車製造兩大趨勢:隨選汽車與客製化
  
汽車市場將分為兩大趨勢,在大眾市場上,許多消費者將租用共享汽車來滿足他們對每一段旅程的需求;而仍想自己擁有車輛的消費者,則希望自己的車能更加客製化。因應消費者需求,未來的汽車製造將朝向「隨選汽車」(cars on demand)和「客製化」兩個趨勢前進。
 
因此PWC認為,原始設備製造商(OEM)必須快速開發兩種不同類型的工廠。第一種工廠將專注於生產標準化且聯網的「即插即用」(plug and play)車輛,主要客戶是在城市生活的年輕駕駛。第二種工廠屬於「彈性工廠」(flex champion)模式,將為消費者生產個人化、客製化的車輛,類似於目前的豪華車市場。
 
本報告預估,機器人在裝配線和研發功能中將承擔更多工作,這種變化將徹底改變目前的勞動力。未來將僅需要目前在製造現場工人的40%至60%,但是對資料工程師和軟體工程師的需求可能增加90%。
 
資料管理與適應力  汽車業未來生存關鍵
 
預計到2021年,汽車生產線將大幅加速革新。到2030年,彈性工廠(flex champion)的資料工程師將比現在增加近一倍,軟體工程師將成長90%。而「即插即用」(plug and play)工廠的資料工程師將增加80%,軟體工程師將成長75%。
 
本報告指出,在其他領域的變革步伐也將加快,研發與生產之間的時間縮短至2年(目前約為3至5年)科技業能夠直接向消費者提供移動即服務(mobility-as-service)的解決方案,OEM也將面臨越來越激烈的競爭。建議OEM廠應該採取行動,僱用具有適當技能的人員以及重新培訓現有員工,建立未來數十年所需的勞動力,並強化資料處理及分析能力,以及發展未來的新商業模式。(807字;圖1)
 
 
參考資料:
共享運輸與自動化 2030年將重塑全球汽車業。PWC,2018-10-15。

 
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