圖、中國大陸《中國民航航空器追踪監控體系建設實施路線圖》發布
中國大陸民航局發布《中國民航航空器追踪監控體系建設實施路線圖》，確定到2025年底前，完善民航運行信息監控網絡，全面提升中國民航航空器全球追踪監控能力，建成具有自主知識產權的中國民航航空器追踪監控體系。
《路線圖》結合實際情況，提出了中國民航從當前到2025年期間航空器追踪工作的總體目標，即建成中國民航航空器追踪監控體系，實現對中國民航航空器全球運行持續監控、安全管理與應急處置；推動以“北斗”為代表的國產裝備在民航的應用，積極推進自主知識產權技術和標准在國際上的應用與引領；建立並持續完善相關運行規章標準體系、設施設備測試驗證體系、人才培養與技術支撐體系。
《路線圖》從法規標準制定、航空運營人航空器追踪能力建設、航空器位置信息共享、合作與協調、宣傳與培訓五個方面明確了多項關鍵任務。
《路線圖》明確，中國民航航空器追踪監控體系建設將分為三個階段，即現階段(2015-2016)、近期(2017-2020)和遠期(2021-2025)。
目前，中國民航已經實現基於現有技術的境外運行航班4D/15追踪，即以15分鐘或更短的時間間隔，在地面對飛行中的每架航空器進行記錄並更新航空器4D(經度、緯度、高度、時刻)位置信息，具有國際載客運行資格的19家運輸航空公司全部完成航空器追踪監控補充運行合格審定。
將來，按照《路線圖》中國民航將於：
- 2020年底前實現基於二次雷達、ADS-B等空管信息以及寬帶航空通信等新興監視與通信技術的航班全球無縫追踪；
- 2025年底前，將建成主要包括“北斗”系統、自主星基ADS-B系統、自主衛星通信系統以及自主知識產權機載設備的製造、測試與適航審定等基於自主知識產權的航空器全球追踪系統，並形成相關標準。
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------