車用乙太網路標準IEEE 100BASE-T1 在2016年上路
科技產業資訊室 (iKnow) - May 發表於 2016年1月12日
由於，汽車內部需要感測器資料進行傳送需求，及自動駕駛車先進駕駛輔助系統(ADAS)趨勢，IEEE 100BASE-T1和1000BASE-T1標準即將在今年(2016)定案，預計將採用這種車用乙太網路(automotive Ethernet)作為車載網路的骨幹。
2016年汽車市場新趨勢儼然已快速形成，包括博通(Broadcom)與恩智浦等晶片公司，以及像BMW等汽車OEM已經開始擁抱車用乙太網路標準IEEE 100BASE-T，這是一項由單對乙太網路聯盟(OPEN Alliance)所定義的技術標準。
圖一、NXP車用乙太網路
Broadcom日前授權BroadR-Reach技術給恩智浦半導體(NXP)等其他晶片供應商，隨著IEEE 100BASE-T標準臻於完善，預計在今年將會有更多晶片供應商追隨車用乙太網路的發展趨勢。
儘管100Mbit/s乙太網路和IP技術早在90年代初就已出現，但過了近20年後，汽車工業才體認到乙太網路做為新一代車用網路標準的優勢，部分原因是缺少可供汽車使用的實體層。
透過BroadR-Reach，適合汽車領域的乙太網路實體層將得以實現，不但擁有成本優勢，而且能夠滿足EMC、穩健性和環境條件等主要汽車應用要求。為充分發揮BroadR-Reach技術潛力，未來業界還將開發汽車專用PHY和共模電感。(400字；圖1)
參考資料：
- BroadR-Reach牽線 車用乙太網路穩定度提升，新電子 2014/2。網址：www.mem.com.tw/article_view.asp?sn=1402120002
- 車用乙太網路將在2016年上路，EET電子工程專輯 2016/1/7。網址：www.eettaiwan.com/ART_8800718676_644847_NT_c4b79f9f.HTM
本站相關文章：
- 車用多媒體整合技術專利訴訟 Blitzsafe公司控告多家汽車廠
- 腕戴式車輛控制專利訴訟Intellectual Capital Consulting控告Apple及汽車業者
- 手機支架侵權爭議 iOttie及HSM控告Merkury Innovation
- 網路使用者資料收集專利訴訟 Orostream控告AOL等多家廠商
- 智慧停車專利訴訟 Open Parking控告ParkeMe侵權
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
【聲明】
1.科技產業資訊室刊載此文不代表同意其說法或描述，僅為提供更多訊息，也不構成任何投資建議。
2.著作權所有，非經本網站書面授權同意不得將本文以任何形式修改、複製、儲存、傳播或轉載，本中心保留一切法律追訴權利。
|